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新聞01

© Reuters. 貴人鳥(603555.SH)：2022年度淨利預降79.27% 格隆匯1月18日丨貴人鳥(603555.SH)公佈2022年度業績預減公吿，公司預計2022年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為7476.92萬元，同比減少79.27%；預計2022年度實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為1.58億元，同比增加76.28%。 本次業績預減的主要原因： 1、2021年，公司因實施司法重整及執行重整計劃，實現較大的債務重組收益，對公司當年度經營業績產生重大積極影響； 2、公司為關聯方湖北傑之行體育產業發展股份有限公司(以下簡稱“傑之行”)提供擔保，根據相關司法判決需承擔相應擔保責任，該擔保責任未來將按照重整計劃相關規定進行清償，預計對2022年度淨利潤的影響約為-8150萬元； 3、2022年，根據公司年度經營計劃，公司繼續加強在糧食貿易板塊的投入，先後設立多家子公司加強在糧食業務領域的佈局，糧食貿易業務規模產生較大幅度的增長，對公司2022年度經營業績產生較大的積極影響。

新聞02

© Reuters. 港股異動丨電影概念股拉昇 大年初一預售票房突破3億元 格隆匯1月20日丨IMAX中國漲6.56%表現最佳，樂享集團漲約4%，阿里影業、貓眼娛樂皆有漲幅。數據顯示，2023年1月19日18時49分，兔年大年初一(1月22日)預售票房突破3億元，《流浪地球2》《滿江紅》《無名》分列預售榜前三位。銀河證券表示，中國電影行業有望持續回暖，此次春節檔大盤表現或將對此發揮催化作用。中原證券認為國內電影市場已具備復甦條件，2022年內由於各種原因未能如期上映的影片為2023年及以後的電影市場形成內容儲備，未來上映後有望帶動觀眾需求。

新聞03

【電動車】Tesla造假？前工程師爆料，2016年Autopilot演示視頻是偽造   TSLA +10.97% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 昨晚美股個別發展，Tesla續彈逾7％。收市後傳出負面消息，特斯拉一名高級工程師的證詞顯示，該公司2016年大肆宣傳司機輔助駕駛系統Autopilot的演示視頻實際上是偽造的。 有關影片中，一輛特斯拉Model X在城市、郊區和高速公路上行駛，它在紅燈前自動停車，而在綠燈時加速通過。這段廣告仍顯示在特斯拉網站上，並寫著這樣的標語，駕駛座上的人只是出於法律原因才必須坐在那裡。他什麽也不必做，這輛車可以自動駕駛。 特斯拉首席執行官Elon Musk曾利用這段視頻作為證據，證明該公司依靠諸多內置傳感器和司機輔助駕駛軟件可以幫助車輛實現自動駕駛。 然而，特斯拉輔助駕駛軟件Autopilot總監Ashok Elluswamy在最新爆料的證詞中表示，視頻中的Model X並沒有使用特斯拉的技術進行自動駕駛測試，而是在預定路線上使用3D地圖進行導航。換句話說，特斯拉Autopilot不具備動態路線規劃的能力，因此需要該公司工程師為拍攝宣傳視頻預先繪制出其行駛路線。 2018年蘋果前工程師Walter Huang發生致命車禍後，Ashok的證詞被作為對特斯拉提起訴訟的證據。這份證詞此前未被公開報道過，它是特斯拉員工首次證實並詳細說明了視頻的制作過程。 Ashok在證詞中稱，應馬斯克的要求，特斯拉Autopilot團隊記錄了該系統的能力並進行演示。為了制作這段視頻，特斯拉在預定路線上使用3D地圖。此外，在演示過程中，人類司機也進行了幹預。在試圖展示Model X可以在沒有司機的情況下自動泊車時，一輛測試車撞上了特斯拉停車場的柵欄。 Ashok解釋稱，制作這段視頻的目的並不是為了準確地描述2016年消費者可以使用的功能，而是描繪系統中可能內置了哪些東西。 當特斯拉發布這段視頻時，馬斯克曾在推特上寫道：特斯拉的車輛可以在城市街道、高速公路上實現自動駕駛，完全不需要人類司機幹預，然後自動找到停車位。 《紐約時報》曾在2021年援引匿名消息人士的話報道，特斯拉工程師制作了2016年的演示視頻來宣傳Autopilot，但沒有透露路線已經提前繪制，也沒有透露測試車輛曾發生撞車事故。當被問及2016年的視頻是否展示了當時量產汽車上可用Autopilot的性能時，Ashok也給出了否定回答。 Walter Huang妻子的代理律師Andrew McDevitt在7月份對Ashok的證詞提出質疑，他表示，沒有任何免責聲明或相關解釋的視頻明顯具有誤導性。 美國國家運輸安全委員會（NTSB）在2020年得出結論，Walter Huang的致命車禍可能是由於其注意力分散和Autopilot功能存在局限性共同造成的。該機構表示，特斯拉對司機注意力的無效監控導致了這起事故。 Ashok說，司機可以騙過監控系統，讓其相信他們的注意力在方向盤上。但他表示，如果司機真的保持專注的話，他認為Autopilot沒有安全問題。 Ashok、馬斯克和特斯拉都沒有回覆置評請求。不過，該公司已經警告司機，在使用Autopilot時，他們必須將手放在方向盤上，並保持對車輛的控制。在公司網站上，特斯拉強調，該公司的技術旨在幫助車輛自動轉向、剎車、加速和變道，但其並不能使車輛實現自動駕駛。 在上述證詞被披露之際，特斯拉正因其司機輔助系統涉及虛假宣傳而面臨多起訴訟和監管審查。據悉，在發生多起涉及Autopilot的撞車事故後，美國司法部於2021年開始對特斯拉聲稱其車輛可以自動駕駛的說法展開刑事調查。 原文

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